История рынка
Как дешёвая нефть потопила изобретателя контейнера
Опубликовано .
Провожая судно с 58 контейнерами, профсоюзный начальник грузчиков сказал, что охотно пустил бы его ко дну. В апреле 1956 года переделанный танкер Ideal-X шёл из Ньюарка в Хьюстон. Его купил Малком Маклин, владелец грузовой автокомпании из Северной Каролины. Сначала он хотел возить на судах свои грузовики, но на борту зря пропадало бы место, и грузить стали одни кузова.
Пока суда грузили вручную, погрузка тонны стоила 5,86 доллара, а с контейнерами 16 центов. Маклин знал, что судно зарабатывает только в море, и на этом построил дело.
Потом он купил линию United States Lines и в расчёте на дорогую нефть построил в долг крупнейшие грузовые суда того времени, экономичные и медленные. Едва их сдали, нефть подешевела почти до исторического минимума, и быстрые суда конкурентов снова стали выгодны. В 1986 году Маклин объявил банкротство с долгом больше миллиарда долларов. С 2007 года, когда топливо резко подорожало, линии водят контейнеровозы нарочно медленно.
Источник: Wikipedia, Malcom McLean